מצברים בעידן הרכב החשמלי - מצברים פלוס מינוס

רכבים חשמליים הם הטכנולוגיה המתקדמת ביותר לימנו בעולם הרכב. טכנולוגיה זו מתבססת בעיקר על חשמל המגיע מסוגי המצברים השונים.

החלום של רכב חשמלי כבר עומד בפתח. נראה כי עוד כמה שנים נוכל ליהנות מרכבים חשמליים שיהיו פחות מזהמים ויצרכו פחות דלק, וכך נוכל לזכות, סוף-סוף, גם לאויר נקי יותר, גם לנסיעה שקטה יותר וזולה יותר וגם לתמיכה גדולה באיכות הסביבה. רכבים חשמליים מונעים בעזרת מנועים חשמליים שהאנרגיה עבורם מגיעה ממצברים או סוללות חשמליות, האמורות לספק להן מספיק כוח לנסיעה מהירה ורחוקה. המצברים בעידן הרכב החשמלי מתחלקים לשלושה סוגים עיקריים:

סוללות נטענות
סוללות היברידיות נטענות
סוללות המבוססות על אבץ-אויר שאינן נטענות

סוללות נטענות

סוללות נטענות מיוצרות כבר די הרבה זמן, וביפן הגיע אחד המדענים לסוללה נטענת המגיעה למהירות של 370 קמ"ש ומסוגלת להניע רכב למרחק של 370 ק"מ. רכב זה כונה אליקה, ומאז הוא שובר שיאים לרכבים עם מנוע חשמלי. בסין הרימו את הכפפה והצליחו לייצר מוניות מונעות חשמל המסוגלות להגיע למהירות של 120 קמ"ש למרחק של 350 קמ"ש לטעינה אחת. בארה"ב פותחה סוללה על בסיס ליתיום, טיטניום וחלקים מתעשיית הננוטכנולוגיה שמאפשרים טעינה מהירה של עד 10 דקות לנסיעה בטווח של עד 400 ק"מ. הסוללה מאפשרת עד 15,000 פריקות וטעינות לעומת 1000 שהיה נהוג עד פיתוח זה. יצרניות רכב רבות החלו מפתחות ומייצרות רכבים חשמלים במקביל לייצור הרגיל שלהן, ונראה כי בעוד כמה שנים נזכה למכונית עממית, שתוכל לנוע עם מנוע חשמלי לאורך זמן ובטעינה קלה.

בשנים האחרונות הומצא כלי תחבורה נוסף, אופניים חשמליות, המשתמש בטכנולוגיית סוללה נטענת ומנוע חשמלי. אופניים חשמליות מגיעות למהירות של כ20-60 קמ"ש ובאזורים עירוניים אף הצליחו להוות תחליף לקטנועים.

מצברים לרכבים היברידיים נטענים

מצברים לרכבים אלה הם שילוב של סוללה נטענת המניעה את הרכב, וכאשר מתרוקנת הסוללה נכנס המנוע הרגיל לפעולה שבמשך הנסיעה מטעין את הסוללה מחדש וחוזר חלילה.

מצבר המבוסס על אבץ-אויר

מצבר או סוללה זו איננה נטענת והחיסרון הוא שיש צורך בהחלפתם לאחר שהתרוקנו. ישנו נסיון להקמת מערך של תחנות אנרגיה להחלפת סוללות, אבל תהליך זה לוקח למעלה מעשר דקות והשאיפה היא להגיע לשתי דקות