רטוב סטנדרטי (SLI)

1. Ah

   קיבול (אמפר-שעה)

   כמה אנרגיה המצבר אוגר. בוחרים את הקיבול שיצרן הרכב מציין, או מעט יותר. קיבול נמוך מדי יתרוקן מהר, במיוחד ברכב עם הרבה צרכני חשמל.

2. CCA

   זרם התנעה קר

   כמה זרם המצבר מספק ברגע ההתנעה. מנועי דיזל ומנועים גדולים צריכים יותר. שימו לב לתקן המדידה (EN, SAE) — אותו מצבר מקבל מספרים שונים בתקנים שונים.

3. +/−

   צד הקוטב החיובי

   באיזה צד נמצא הפלוס כשעומדים מול המצבר. כבלי הרכב קצרים, ולכן מצבר עם קוטב בצד הלא נכון פשוט לא יתחבר — גם אם כל שאר הנתונים זהים.

עוד שני דברים: המידות (המצבר צריך להיכנס לתושבת) והטכנולוגיה — רכב עם Start-Stop צריך מצבר EFB או AGM. ההבדל בין סוגי המצברים · המדריך המלא לבחירת מצבר