כבלים להתנעה: איך מחברים נכון, צעד אחר צעד

מחברים כבלים להתנעה כך: קודם הכבל האדום בין הקטבים החיוביים (+) של שני המצברים, אחר כך הכבל השחור לקוטב השלילי (−) של המצבר התקין, ואת הקצה האחרון לנקודת מתכת חשופה ברכב התקוע, ולא לקוטב השלילי של המצבר הריק. מתניעים קודם את הרכב התורם, ואחרי שהרכב התקוע הניע מנתקים בסדר הפוך.

הסדר הזה לא נקבע סתם. מצבר עופרת עלול לפלוט מימן, וניצוץ ליד המצבר הריק הוא בדיוק מה שמנסים למנוע. ברכבים חדשים יש עוד כמה כללים: Start-Stop, היברידיות ורכבים חשמליים. אם עדיין לא ברור שהמצבר הוא הבעיה, כדאי להתחיל במדריך הרכב לא מניע.

איך מחברים כבלים להתנעה, צעד אחר צעד?

לפני שמתחילים: לפי Varta (נפתח בחלון חדש), הרכב שנותן התנעה צריך מצבר באותו מתח כמו הרכב התקוע. ברוב הרכבים זה 12 וולט, וכדאי לוודא בספרי הרכב של שניהם. מעמידים את שני הרכבים על משטח ישר, מכבים את שני המנועים, ודואגים שהרכבים לא נוגעים זה בזה, כי אחרת יש סכנת קצר. בהמשך מחזיקים את ההדקים רק בידיות המבודדות.

איזה כבל צריך? לפי ADAC, כבל התנעה טוב עומד בתקן DIN 72553 או ISO 6722, נשאר גמיש גם בקור, ארוך לפחות 2 מטרים, עם הדקים מבודדים לגמרי שרק משטחי המגע שלהם ממתכת, ועם חתך של לפחות 25 ממ"ר.

1. 1
   מכינים

   שני הרכבים כבויים ולא נוגעים זה בזה

2. 2
   אדום לרכב התקוע

   הדק אדום לקוטב החיובי (+) של המצבר הריק

3. 3
   אדום לרכב התורם

   הקצה השני של הכבל האדום לקוטב החיובי (+) של המצבר התקין

4. 4
   שחור לרכב התורם

   הדק שחור לקוטב השלילי (−) של המצבר התקין

5. 5
   שחור להארקה

   הקצה האחרון למתכת חשופה או לנקודת ההארקה ברכב התקוע, רחוק מהמצבר. לא לקוטב השלילי של המצבר הריק

6. 6
   מתניעים

   קודם את הרכב התורם, כמה דקות, ואחריו את הרכב התקוע

מנתקים בסדר הפוך. ברכב שיש בו נקודות התנעה בתא המנוע, מתחברים אליהן.

לפי ADAC ו-Kia

• הכבל האדום: לפי ADAC (נפתח בחלון חדש), מועדון הרכב הגרמני, מחברים קודם קצה אחד לקוטב החיובי של המצבר הריק, ואת הקצה השני לקוטב החיובי של המצבר התקין. כך גם בספר הרכב של Kia (נפתח בחלון חדש). Varta מתארת את שני ההדקים האדומים בסדר הפוך, אבל כל המקורות מסכימים שהאדום מתחבר ראשון.
• הכבל השחור: קצה אחד לקוטב השלילי של המצבר התקין. את הקצה השני מחברים לנקודת ההארקה שספר הרכב מציין, או למתכת חשופה ויציבה על המנוע, רחוק מהמצבר. Kia נותנת כדוגמה את תושבת ההרמה של המנוע.
• נקודות התנעה בתא המנוע: לפי Varta, אם לרכב יש נקודות ייעודיות להתנעה בתא המנוע, משתמשים בהן ולא מחברים את הכבל ישירות למצבר.
• זהירות בזמן החיבור: Kia מנחה לא להישען מעל המצבר בזמן החיבור, ולא לתת להדקים לגעת בשום דבר מלבד הקטבים הנכונים ונקודת ההארקה. Varta ממליצה על משקפי מגן.

למה הכבל השחור לא מתחבר למינוס של המצבר הריק?

כל המקורות מזהירים מזה. לפי ADAC, חיבור השחור למצבר של הרכב התקוע עלול לגרום לניצוצות. Varta מסבירה שבמצבר עופרת עלול להשתחרר מימן, שעלול להתלקח, ושניצוץ עלול לפגוע במצבר. Kia מוסיפה שחיבור כזה עלול לגרום למצבר הריק להתחמם ולהיסדק, ולשחרר חומצה. נקודת ההארקה מרוחקת מהמצבר, ולכן החיבור האחרון, זה שעלול להפיק ניצוץ, קורה הרחק ממנו.

מה מתניעים קודם, וכמה פעמים מנסים?

מתניעים קודם את הרכב התורם. לפי ADAC, משאירים אותו לפעול כמה דקות, ורק אז מנסים להתניע את הרכב התקוע. Kia מציינת להשאיר את הרכב התורם לפעול כמה דקות בכ-2,000 סל"ד. אם הרכב לא הניע, ADAC ממליץ לחכות דקה ולנסות שוב, ולהזמין עזרה מקצועית לכל המאוחר אחרי הניסיון השלישי שלא הצליח. לפי Varta, כבל פגום או לא מתאים יכול להיות הסיבה לכישלון, ואז מנסים שוב עם כבל תקין ומתאים.

כשהרכב התקוע הניע, משאירים את שני הרכבים לפעול עוד כמה דקות. לפני הניתוק, ADAC ממליץ להדליק ברכב שהניע צרכנים גדולים, כמו המאוורר והאורות, כדי למנוע קפיצות מתח שעלולות לפגוע באלקטרוניקה. מנתקים קודם את הכבל השחור מהרכב שהניע, אחריו מהרכב התורם, ובסוף את הכבל האדום. המנוע של הרכב שהניע ממשיך לפעול, ואת הצרכנים שלא צריך מכבים שוב.

מה שונה ברכב עם Start-Stop, היברידי או חשמלי?

• Start-Stop: לפי ADAC, ברכבים כאלה אסור לחבר את הכבל השלילי ישירות לקוטב המצבר. משתמשים תמיד בנקודת ההארקה שמיועדת לכך בתא המנוע, אחרת חיישן המצבר עלול להינזק.
• רכב חשמלי: לפי ADAC, לקבל התנעה מרכב אחר בדרך כלל מותר, אבל לתת התנעה לרכב אחר בדרך כלל היצרן לא מתיר. גם חלק מהרכבים ההיברידיים לא מתאימים לתת התנעה.
• הכלל לכולם: ADAC מדגיש שספר הרכב הוא הקובע. לפני שמחברים כבלים לרכב היברידי או חשמלי, בודקים מה היצרן כותב.

ההבדל בין סוללת ההנעה למצבר ה-12 וולט ברכבים האלה מוסבר במדריך מצבר ה-12 וולט ברכב חשמלי.

איך משתמשים בבוסטר התנעה לרכב?

בוסטר התנעה הוא סוללה ניידת עם כבל מובנה, וכך אפשר להתניע בלי רכב שני. לפי Varta, את ההדקים שלו מחברים באותה צורה כמו כבלי התנעה. לפי ADAC (נפתח בחלון חדש), בוסטר לא טוען את המצבר, אבל הוא מספק מספיק זרם כדי להתניע את המנוע. את ההוראות המדויקות של הדגם שלכם קוראים בחוברת שלו.

שני דברים כדאי לדעת לפני שקונים. בבדיקה ש-ADAC ערך ב-2016 (נפתח בחלון חדש) לשבעה בוסטרים עם סוללת ליתיום, רוב המכשירים איבדו הרבה מההספק שלהם בקור, והם התאימו להתנעה של מנועים קטנים יותר. ADAC ממליץ לבחור בוסטר עם הגנה מפני חיבור הפוך של הקטבים, קצר, פריקה עמוקה וטעינת יתר, ולאחסן אותו אם אפשר בטמפרטורת החדר. Varta מזכירה שבוסטר מאבד מהקיבולת שלו בחורף, ולכן לא משאירים אותו ברכב כשקפוא.

הרכב הניע: מה עושים עכשיו?

ההתנעה פתרה את הרגע, לא את הבעיה. לפי ADAC, אם אין אפשרות לטעון את המצבר במטען, נוסעים זמן ארוך יותר, ככל האפשר בדרך פתוחה, ושמים לב להודעות תקלה ברכב. Varta ממליצה, אחרי כל פריקה עמוקה, לבדוק במוסך מה גרם לה, ומזכירה שמצבר שנחלש מגיל צריך החלפה, כי התנעה בכבלים היא פתרון זמני.

אם הרכב לא מניע גם עם כבלים תקינים ונשמע רק קליק, ייתכן שהבעיה היא בכלל לא במצבר. ההבחנה מפורטת במדריך מצבר או סטרטר: איך נדע?. ואם המצבר גמור והרכב תקוע, אפשר לבקש החלפת מצבר עד הבית.

שאלות נפוצות

איפה מחברים את הכבל השחור בהתנעה?

קצה אחד לקוטב השלילי של המצבר התקין. את הקצה השני מחברים לנקודת ההארקה שבספר הרכב, או למתכת חשופה ויציבה על המנוע, רחוק מהמצבר. לא לקוטב השלילי של המצבר הריק.

איזה רכב מתניעים קודם?

את הרכב התורם. לפי ADAC משאירים אותו לפעול כמה דקות ורק אז מנסים להתניע את הרכב התקוע. אם לא הצליח, מחכים דקה, ואחרי שלושה ניסיונות כושלים מזמינים עזרה.

אפשר להתניע בכבלים רכב עם Start-Stop?

כן, אבל לפי ADAC אסור לחבר את הכבל השלילי ישירות לקוטב המצבר. משתמשים בנקודת ההארקה הייעודית בתא המנוע, כדי לא לפגוע בחיישן המצבר.

רכב חשמלי יכול לתת התנעה לרכב אחר?

לפי ADAC, ברוב המקרים היצרן לא מתיר לרכב חשמלי לתת התנעה, אבל בדרך כלל מותר לו לקבל התנעה. ספר הרכב הוא הקובע.

בוסטר התנעה טוען את המצבר?

לא. לפי ADAC, בוסטר מספק מספיק זרם כדי להתניע את המנוע, אבל לא טוען את המצבר. אחרי ההתנעה נוסעים זמן ארוך יותר או טוענים את המצבר במטען.