מצברים לאופניים חשמליים: נתונים, טעינה ובטיחות

שלושה נתונים מגדירים סוללה של אופניים חשמליים (או בשפת היומיום, אופניים חשמליות): מתח בוולט, קיבולת באמפר-שעה (Ah), ואנרגיה בוואט-שעה (Wh), שהיא המכפלה של השניים והנתון שהכי משפיע על הטווח. בישראל אופניים עם מנוע עזר חייבים לעמוד בתקן הרשמי ת"י 15194, שחל על מערכות של עד 48 וולט. וסוללת ליתיום צריך לטעון רק עם המטען המקורי ותמיד בהשגחה.

איזו סוללה יש באופניים חשמליים?

באופניים חשמליים משתמשים בסוללות ליתיום-יון. Bosch, שמייצרת מערכות הנעה לאופניים חשמליים, מסבירה שתאי ליתיום-יון אוגרים הרבה אנרגיה במשקל נמוך, מתרוקנים לאט כשלא משתמשים בהם, ואין להם "אפקט זיכרון", כלומר טעינה חלקית לא פוגעת בהם.

יש כמה כימיות של ליתיום. אחת מהן, ליתיום-ברזל-פוספט (LFP), מתוארת אצל Varta ככזו שמונעת התלקחות תרמית בתנאי שימוש רגילים. לא חשוב שתזכרו את השמות. חשוב שהסוללה תהיה זו שהיצרן אישר לדגם שלכם.

מה אומרים הוולט, האמפר-שעה והוואט-שעה?

המתח (V) קובע עם איזו מערכת הסוללה עובדת, והוא חייב להתאים למנוע ולבקר. הקיבולת (Ah) אומרת כמה מטען הסוללה מחזיקה. האנרגיה (Wh) היא מכפלה פשוטה של השניים, והיא הנתון הנוח להשוואה בין סוללות.

מתח	קיבולת	אנרגיה (V × Ah)
36V	10Ah	360Wh
36V	14Ah	504Wh
48V	10Ah	480Wh

יותר Wh פירושו יותר טווח באותם תנאים. בפועל הטווח תלוי גם במשקל הרוכב, בעליות, ברמת הסיוע ובטמפרטורה, ולכן מספרי הטווח שמופיעים בפרסומות הם הערכה בלבד.

מה התקן הישראלי דורש מאופניים חשמליים?

התקן הוא ת"י 15194, והמעמד שלו רשמי, כלומר מחייב. הוא חל על אופניים שהמנוע שלהם מספק סיוע בהספק נקוב מתמיד של עד 250 וואט, והסיוע נפסק במהירות של 25 קמ"ש או כשהרוכב מפסיק לדווש. התקן מכסה מערכות שמוזנות מסוללה של עד 48 וולט זרם ישר, כולל מערכת הטעינה.

לפי מכון התקנים, כל אופניים חשמליים שמיובאים לישראל צריכים לעמוד בתקן, מצערת או כפתור הפעלה מותרים רק עד 6 קמ"ש, ועל האופניים צריכים להופיע ארץ הייצור, שם היצרן, שם היבואן וכתובתו, וגם הוראות שימוש בעברית. משרד הבריאות מוסיף שאסור לשנות את המנוע כך שיאפשר מהירות של יותר מ-25 קמ"ש.

איך מטעינים סוללת ליתיום בבטחה?

לפי כבאות והצלה לישראל, כ-150 דירות נשרפות בכל שנה בגלל טעינה לא בטוחה של אופניים וקורקינטים חשמליים. אלה ההנחיות שלהם לטעינה בבית:

• לא משאירים סוללה בטעינה בלי השגחה.
• מנתקים את המטען בסוף הטעינה.
• משתמשים רק בסוללה ובמטען המקוריים.
• לא טוענים מיד אחרי נסיעה, כשהסוללה עוד חמה.
• לא משנים את הקיבולת של הסוללה.
• לא טוענים ליד חומרים דליקים.
• לא טוענים כמה סוללות במקביל על שקע אחד.
• מתקינים גלאי עשן.

Bosch מוסיפה לבדוק שאין בסוללה נזק לפני כל טעינה, ולטעון במקום יבש ומאוורר בטמפרטורה של 0 עד 40 מעלות. משרד הבריאות ממליץ, כשאפשר, לטעון מחוץ לבית, בחצר או במרפסת.

איך שומרים על הסוללה לאורך זמן?

סוללה היא חלק מתכלה. לפי Bosch, שימוש אינטנסיבי מזרז את ההזדקנות, וכך גם חום ואחסון כשהסוללה מלאה לגמרי או ריקה לגמרי. מה שעוזר:

• לאחסון ארוך: טעינה של 30% עד 60%, במקום יבש, בטמפרטורה של 0 עד 20 מעלות.
• טעינה בטמפרטורת החדר כשאפשר. הפסקת טעינה באמצע לא מזיקה.
• לא להשאיר את האופניים עם הסוללה בשמש, וגם לא ברכב חם.
• ניקוי במטלית לחה בלבד. לא טובלים את הסוללה במים ולא שוטפים במכונת לחץ.
• בהובלה ברכב, אם אפשר, מוציאים את הסוללה מהאופניים ומרחיקים אותה מחפצי מתכת קטנים.

מה לבדוק כשקונים אופניים חשמליים או סוללה חלופית?

• שהאופניים עומדים בתקן ת"י 15194, ושעליהם מסומנים היצרן, היבואן וארץ הייצור, עם הוראות שימוש בעברית.
• שהסוללה החלופית היא זו שהיצרן אישר לדגם, עם אותו מתח ואותו חיבור.
• שעל הסוללה יש סימון של גוף בדיקה. Bosch ממליצה לחפש אותו, כי סוללות עוברות בדיקות בטיחות שהחוק מחייב.
• שמקבלים מטען מקורי שמתאים לסוללה.
• תנאי אחריות בכתב, גם לסוללה עצמה.

מה עושים עם סוללה פגועה או ישנה?

לא פותחים ולא מתקנים. לפי Bosch, פתיחה של בית הסוללה פוגעת בבטיחות שלה, וסוללה פגומה או ישנה אי אפשר לתקן או "לרענן". צריך גם להיזהר בקניית סוללה משומשת: היא עלולה להיות פגומה, מתוקנת או גנובה. סוללה ישנה לא זורקים לפח הביתי. מחזירים אותה לחנות האופניים או למקום שמקבל סוללות למחזור.

שאלות נפוצות

כמה זמן מחזיקה סוללה של אופניים חשמליים?

אין מספר קבוע. זה תלוי בכמה רוכבים, בחום שהסוללה חשופה אליו ובאיך מאחסנים אותה. אם הטווח ירד באופן מורגש, חנות אופניים עם ציוד מתאים יכולה לבדוק כמה קיבולת נשארה, ולפי זה להחליט אם להחליף.

אפשר להשאיר את הסוללה בטעינה כל הלילה?

לא. כבאות והצלה קובעת שאין להשאיר סוללה בטעינה בלי השגחה, וצריך לנתק את המטען בסוף הטעינה.

מותר לשים סוללה חזקה יותר כדי להגדיל את הטווח?

רק אם היצרן אישר אותה לדגם. כבאות והצלה אוסרת לשנות את הקיבולת של הסוללה, והתקן הישראלי מתייחס למערכות של עד 48 וולט. סוללה לא מקורית עלולה גם להוציא את האופניים מעמידה בתקן.

עוד באותו נושא: מצברים לקורקינט חשמלי, סוגי מצברים, וכל המדריכים.