מצבר לקיה פיקנטו: איך בוחרים לפי דור, מנוע ו-Start-Stop

אין מצבר אחד שמתאים לכל קיה פיקנטו. המצבר הנכון תלוי בדור של הרכב, במנוע, ובעיקר בשאלה אם יש בו מערכת ISG, ה-Start-Stop של קיה. אם יש ISG, מתקינים רק מצבר EFB או AGM. בכל מקרה, הדרך הבטוחה היא לבדוק את המדבקה על המצבר הקיים, או לחפש מצבר לפי מספר רישוי.

לפי מאגר כלי הרכב של משרד התחבורה (נפתח בחלון חדש), בישראל רשומות כ-126 אלף פיקנטו פעילות, ויותר מ-9 מכל 10 מהן עם מנוע 1.2 ליטר. בהמשך: איך מזהים את הדור, איך יודעים אם יש ISG, איך קוראים את המדבקה ומה עושים אחרי ההחלפה.

איזה דור של פיקנטו יש לכם, ולמה זה משנה?

בקטלוג ההתאמות של Varta, פיקנטו מחולקת לשלושה דורות, וכל דור מופיע עם כמה גרסאות מנוע. שנות הייצור של הדורות חופפות, ולכן שנת הייצור לבדה לא תמיד מספיקה:

דור (לפי Varta)	שנות ייצור בקטלוג	מה זה אומר בפועל
PICANTO I (SA)	עד 2011	הדור הראשון
PICANTO II (TA)	2011 עד 2018	כל הפיקנטו משנות 2012 עד 2016
PICANTO III (JA)	מ-2017 והלאה	הדור הנוכחי

שנת 2017 היא שנת המעבר, וזה רואים גם בנתונים הישראליים: פיקנטו מ-2017 רשומות במאגר בשני קודי דגם שונים, כ-4,900 בקוד שמתחיל ב-BX וכ-5,800 בקוד שמתחיל ב-B3. מ-2018 כל הפיקנטו הרשומות הן בקוד החדש. גם המנוע השתנה: עד 2021 רוב הדגמים היו עם מנוע 1.2 בנפח 1,248 סמ"ק, ומ-2021 נכנס מנוע 1.2 בנפח 1,197 סמ"ק. לכן מי שיש לו פיקנטו 2017 או 2021 צריך לבדוק לפי מספר רישוי, ולא לפי השנה.

איך יודעים אם בפיקנטו שלכם יש Start-Stop?

בספר הרכב של Kia (נפתח בחלון חדש) לפיקנטו מהדור הנוכחי, מערכת ISG מופיעה עם ההערה "אם קיימת". היא מכבה את המנוע כשהרכב עומד, למשל ברמזור או בפקק, ומניעה אותו מחדש כשממשיכים לנסוע. שלושה סימנים שיש לכם ISG:

• כפתור ISG OFF, שמכבה את המערכת.
• נורית AUTO STOP בלוח המחוונים.
• המנוע נכבה לבד בעמידה, כשהרכב חם והנהג חגור.

המצבר חשוב במיוחד כאן: לפי Kia, המערכת עובדת רק כשחיישן המצבר פעיל והמצבר טעון מספיק. כשהמצבר חלש, ה-ISG עשוי להפסיק לכבות את המנוע ברמזורים.

איזה סוג מצבר מותר לשים בפיקנטו?

לפי Varta (נפתח בחלון חדש), ברכב עם Start-Stop מתקינים רק מצבר EFB או AGM. מצבר התנעה רגיל לא בנוי לפריקה ולטעינה החוזרות שהמערכת דורשת. כלל נוסף: מחליפים רק בסוג מצבר שיצרן הרכב אישר. ההבדלים בין הסוגים מוסברים בעמוד סוגי מצברים.

• במצבר הנוכחי כתוב AGM←מחליפים רק במצבר AGM
• במצבר הנוכחי כתוב EFB←מחליפים ב-EFB או ב-AGM
• יש ברכב מערכת ISG (כפתור ISG OFF)←רק EFB או AGM. מצבר רגיל לא בנוי לעומס הזה
• אין ISG והמצבר רגיל←מצבר מסוג שיצרן הרכב אישר, באותן מידות ובאותו צד קטבים

לא בטוחים מה מותקן? בודקים את המדבקה על המצבר או לפי מספר רישוי.

לפי Varta וספר הרכב של Kia

ברכב בלי ISG, הבחירה פשוטה יותר, אבל עדיין צריך התאמה פיזית. לפי Varta, "גודל קבוצה" של מצבר מגדיר את האורך, הרוחב והגובה שלו, וגם את צד הקטבים. לכן משווים גם את המידות ואת צד הקטבים, ולא רק את הקיבולת.

מה כתוב על המדבקה של המצבר?

המדבקה על המצבר הקיים היא הנתון הכי אמין שיש לכם. בספר הרכב של Kia (נפתח בחלון חדש) מוסבר מה כתוב עליה:

• שם הדגם של המצבר, ולפעמים גם הסוג, למשל AGM.
• Ah: הקיבולת באמפר־שעה, כלומר כמה אנרגיה המצבר אוגר.
• RC: קיבולת הרזרבה, בדקות.
• 12V: המתח הנומינלי.
• CCA (SAE) ו-A (EN): זרם ההתנעה בקור, לפי שני תקנים שונים. ככל שהמספר גבוה יותר, המצבר מתניע טוב יותר במזג אוויר קר.

צלמו את המדבקה לפני שאתם מזמינים מצבר. כשמשווים מצבר חדש, משווים את אותו סוג (רגיל, EFB או AGM), את המידות ואת צד הקטבים, ורק אחר כך את הקיבולת וזרם ההתנעה.

מה צריך לדעת לפני ואחרי החלפת מצבר בפיקנטו?

המצבר של פיקנטו נמצא בתא המנוע, ולפי Kia (נפתח בחלון חדש) הוא מצבר נטול תחזוקה. Kia ממליצה שעבודה על המצבר תיעשה במוסך מקצועי. אם מנתקים אותו, הכלל הוא לנתק את הכבל השלילי (−) ראשון ולחבר אותו אחרון, ולפני כן לכבות את המנוע ואת כל הצרכנים.

• הגדרות שמתאפסות: לפי Kia, אחרי ניתוק המצבר צריך לאפס את החלונות החשמליים (פתיחה וסגירה אוטומטית), מחשב הדרך, המיזוג ומערכת השמע, ובדגמים עם גג נפתח גם אותו.
• חיישן המצבר ברכב עם ISG: Kia מציינת שכדי שה-ISG יעבוד, חיישן המצבר צריך כיול של כ-4 שעות כשהמתג כבוי, ואחר כך מתניעים ומכבים את המנוע 2 עד 3 פעמים.
• אל תיבהלו אם ה-Start-Stop לא עובד מיד: לפי Varta (נפתח בחלון חדש), אחרי החלפת מצבר המערכת עשויה לא לפעול כמה שעות, ובדרך כלל זה זמני.
• בטיחות: Kia מזהירה שמצבר פולט מימן, גז דליק, ומכיל חומצה גופרתית. מרחיקים ממנו אש וניצוצות, ומרכיבים משקפי מגן כשעובדים לידו.

אם המצבר הקודם החזיק זמן קצר מהצפוי, כדאי לקרוא גם איך לשמור על אורך חיי המצבר.

מצבר לפיקנטו 2015, 2016 או 2018: מה שונה?

פיקנטו 2015 ו-2016 שייכות בקטלוג של Varta לדור TA, ופיקנטו 2018 שייכת בישראל לקוד הדגם החדש. בפועל ההבדל שחשוב לכם הוא לא השנה, אלא מה מותקן אצלכם: סוג המצבר, המידות וצד הקטבים, והאם יש ISG. מחירים לא נציג כאן, כי הם משתנים. מה שכן שווה לבדוק: שהסוג שמציעים לכם תואם למה שיצרן הרכב אישר, ושלא מתקינים מצבר רגיל ברכב שיש בו ISG.

שאלות נפוצות

אפשר לשים מצבר רגיל בפיקנטו עם ISG?

לא. לפי Varta, ברכב עם Start-Stop מתקינים רק EFB או AGM, כי מצבר רגיל לא בנוי לעומס של הפריקה והטעינה החוזרות.

יש לי מצבר EFB. מותר לעבור ל-AGM?

כן. לפי Varta, מצבר EFB מחליפים ב-EFB או ב-AGM. בכיוון ההפוך זה לא עובד: מצבר AGM מחליפים תמיד ב-AGM.

למה ה-ISG לא עובד אחרי שהחלפתי מצבר?

לפי Kia, חיישן המצבר צריך כיול של כ-4 שעות כשהמתג כבוי, ואחר כך 2 עד 3 התנעות. Varta מוסיפה שאחרי החלפה המערכת עשויה לא לפעול כמה שעות. אם זה נמשך, פונים למוסך.

איך יודעים איזה מצבר מותקן עכשיו?

פותחים את מכסה המנוע ומסתכלים על המדבקה של המצבר: הסוג, הקיבולת (Ah) וזרם ההתנעה (CCA) כתובים עליה. אפשר גם לחפש לפי מספר רישוי.

הפיקנטו לא מניעה. זה בטוח המצבר?

לא בהכרח. הסימנים עוזרים להבחין בין מצבר חלש לתקלה אחרת. ריכזנו אותם במדריך הרכב לא מניע.