מצברים בעידן הרכב החשמלי: מצבר ה-12 וולט

גם לרכב חשמלי ולרכב היברידי יש מצבר 12 וולט, בנוסף לסוללת המתח הגבוה שמניעה אותם. המצבר הקטן מזין את מחשבי הרכב, את הנעילה ואת התאורה, והוא גם מפעיל את חיבור סוללת המתח הגבוה כשמדליקים את הרכב. לכן כשהוא ריק הרכב לא ייסע, גם אם הסוללה הגדולה מלאה.

למה רכב חשמלי צריך מצבר 12 וולט?

כי כמעט כל המערכות האלקטרוניות ברכב עובדות על 12 וולט, וחלק מהן חייבות לעבוד גם כשמערכת המתח הגבוה כבויה. לפי Varta, מצבר ה-12 וולט מחבר את סוללת המתח הגבוה בהתנעה, ומזין יותר מ-50 יחידות בקרה: תאורה, מערכות סיוע לנהג, אזעקה, נעילה, מגבים, הגה כוח ובלמים.

בזמן נסיעה המצבר נטען מסוללת המתח הגבוה דרך ממיר DC/DC. לפי מסמך מידע של Bosch, הממיר לא תמיד מספיק לשיאי צריכה של ההגה החשמלי, משאבות הבלמים והמאווררים, והמצבר משמש חיץ. כשהרכב לא בנסיעה ולא בטעינה, מערכת המתח הגבוה כבויה, והמצבר לבדו מזין את הנעילה המרכזית, הכניסה ללא מפתח, התאורה והקישוריות.

ויש גם סיבה בטיחותית. לפי Bosch, התקנות ECE-R100 האירופית ו-FMVSS-305 האמריקנית מחייבות לנתק את סוללת המתח הגבוה כשיש תקלה במעגל שלה או בתאונה. במצב כזה רק מצבר ה-12 וולט מזין את ההגה, כריות האוויר, גיבוי הבלמים, אורות המצוקה והחיוג לחירום.

ומה עם רכב היברידי?

גם בו יש מצבר 12 וולט, והתפקיד שלו תלוי בסוג ההיבריד. לפי Varta, ברכב עם סטארט-סטופ ("מיקרו-היבריד") מצבר ה-12 וולט הוא מקור אנרגיה שני כשהמנוע כבה ברמזור. בהיבריד מתון יש בנוסף סוללת ליתיום של 48 וולט לצרכנים הכבדים, ומצבר 12 וולט לשאר הרשת.

לפעמים מצבר העזר בהיבריד שונה ממצבר רגיל. GS Yuasa מציינת למשל שמצבר העזר בהיברידים של טויוטה הוא מצבר אטום עם שסתום (VRLA), שהקוד שלו מתחיל באות S, ושאי אפשר להחליף אותו במצבר JIS רגיל באותן מידות.

למה מצבר 12 וולט ברכב חשמלי נחלש?

מאותן סיבות כמו ברכב רגיל, ועוד אחת: אין אלטרנטור. המצבר נטען מסוללת המתח הגבוה, וכשהרכב לא בנסיעה ולא בטעינה, מערכת המתח הגבוה כבויה. Varta מונה את גורמי העומס העיקריים:

• עמידה ממושכת.
• נסיעות קצרות.
• טמפרטורות קיצוניות.
• גיל.
• צריכה גבוהה בזמן המתנה, למשל אזעקה וקישוריות לשליטה מרחוק, כמו חימום מוקדם של תא הנוסעים.

הנתונים מגרמניה מראים כמה זה נפוץ. לפי סיכום 2025 של ה-ADAC, גם ברכבים חשמליים מצבר ה-12 וולט היה הסיבה הנפוצה ביותר לקריאות לשירותי הדרך של המועדון, בערך מחצית מהמקרים.

איך יודעים שמצבר ה-12 וולט חלש?

לפי מה שמפסיק לעבוד. מכיוון שהמצבר מזין את הנעילה, הכניסה ללא מפתח והמחשבים, מצבר ריק צפוי להיראות כמו רכב "מת": השלט לא פותח, המסכים לא נדלקים והרכב לא נכנס למצב נסיעה. אם הרכב מציג הודעת אזהרה על מערכת ה-12 וולט, לא כדאי לדחות בדיקה. Tesla למשל כותבת בספר הרכב של Model 3 שהאחריות לעקוב אחרי מצב המצבר מוטלת על הבעלים.

מה צריך לדעת לפני שמחליפים?

שלושה דברים: איזה סוג מצבר הרכב דורש, האם צריך לרשום אותו במחשב הרכב, ומי מוסמך לעשות את העבודה.

• הסוג. לא כל מצבר "12 וולט" הוא מצבר עופרת רגיל. Varta מציעה לתפקיד הזה מצברי AGM. לפי ספר הרכב של Tesla Model 3, בדגמים שיוצרו מסוף 2021 ואילך (התאריך המדויק תלוי במפעל) יש מצבר ליתיום-יון במקום מצבר עופרת, ובהיברידים של טויוטה יש מצבר VRLA ייעודי. מחליפים רק באותו סוג.
• רישום. ברכבים עם ניהול מצבר צריך לרשום את המצבר החדש בעזרת מכשיר אבחון. Varta מזכירה במפורש את BMW, Mercedes וקבוצת פולקסווגן.
• מי מחליף. לפי Varta, החלפת מצבר 12 וולט ברכב חשמלי או היברידי דורשת הכשרה מיוחדת. ב-Model 3, למשל, ספר הרכב מזהיר שמתחת למושב האחורי, ליד המצבר, נמצאת סוללת המתח הגבוה, ואסור לגעת במעטפת שלה. אם ספר הרכב לא מתאר החלפה עצמית, עדיף מוסך מורשה או מוסך עם הכשרה לרכב חשמלי.

אפשר להתניע רכב חשמלי בכבלים?

רק לפי ספר הרכב. בחלק מהרכבים יש בתא המנוע נקודות חיבור ייעודיות להתנעה, ו-Varta ממליצה להשתמש בנקודות כאלה כשהן קיימות. אל תניחו שרכב חשמלי יכול להתניע רכב אחר, ואל תניחו שהוא יכול לקבל התנעה בכל דרך. בדקו בספר של שני הרכבים.

איך שומרים על מצבר ה-12 וולט?

ההמלצות של Varta דומות לאלה של רכב רגיל:

• לבדוק את מצב המצבר, בעיקר בקור או אחרי תקופה של נסיעות קצרות.
• ברכב שמשמש רק מדי פעם, להטעין את המצבר בערך כל חודשיים, לפי הוראות היצרן.
• לשמור על ההדקים נקיים.
• לצמצם צרכנים לא חיוניים כשהרכב חונה זמן רב.

שאלות נפוצות

למה הרכב לא נדלק אם הסוללה הגדולה מלאה?

כי מצבר ה-12 וולט מפעיל את המחשבים ואת החיבור של סוללת המתח הגבוה. אם הוא ריק, הרכב לא יכול "להתעורר" ולחבר את הסוללה הגדולה, גם כשהיא מלאה.

המצבר הקטן ברכב חשמלי הוא מצבר רגיל?

לא תמיד. זה יכול להיות מצבר עופרת (Varta מציעה לתפקיד הזה AGM), ליתיום-יון בחלק מהדגמים, או מצבר VRLA ייעודי כמו בהיברידים של טויוטה. בודקים בספר הרכב ומחליפים רק באותו סוג.

אפשר להחליף לבד את מצבר ה-12 וולט ברכב חשמלי?

רק אם ספר הרכב מתאר את זה. Varta מציינת שהעבודה דורשת הכשרה מיוחדת, ובחלק מהרכבים המצבר נמצא ליד רכיבי מתח גבוה. אחרי ההחלפה ייתכן שגם צריך לרשום את המצבר במחשב הרכב.

לסוגי המצברים: סוגי מצברים. לבדיקת התאמה: שלחו מספר רישוי ונחזור אליכם עם התאמה והצעת מחיר.