איך מחליפים מצבר לרכב: סדר הניתוק, החיבור ומה בודקים אחרי

מחליפים מצבר לרכב בסדר קבוע: מכבים את המנוע ואת כל הצרכנים, מנתקים קודם את הקוטב השלילי (−) ואחריו את החיובי (+), מוציאים את המצבר הישן, ומחברים את החדש בסדר הפוך: חיובי קודם, שלילי אחרון. ברכב עם Start-Stop, או כשהמצבר בתא המטען או מתחת למושב, ההחלפה מסובכת יותר, ולפעמים צריך גם לרשום את המצבר החדש במחשב הרכב.

מה צריך להכין לפני שמתחילים?

• מצבר חדש שמתאים לרכב: באותן מידות, באותו כיוון קטבים ובאותה טכנולוגיה. את המצבר המתאים אפשר לבדוק לפי מספר הרישוי בעמוד התאמת מצבר לרכב.
• מפתח ברגים שמתאים לאומים של מהדקי הקטבים ושל התפס שמחזיק את המצבר.
• משקפי מגן וכפפות: לפי ספר הרכב של Kia (נפתח בחלון חדש), מרכיבים הגנה לעיניים כשעובדים ליד מצבר, ולא נותנים לחומצה לגעת בעור, בעיניים, בבגדים או בצבע הרכב.
• מברשת תיל, מים וסודה לשתייה לניקוי מהדקים חלודים, כפי ש-Kia (נפתח בחלון חדש) ממליצה.
• מקום מאוורר: בתוך המצבר תמיד יש מימן, גז דליק מאוד שעלול להתפוצץ אם הוא מתלקח. לכן עובדים במקום מאוורר, בלי סיגריות, להבות או ניצוצות ליד המצבר.

עוד לפני שקונים, כדאי לוודא שהמצבר באמת הגורם. סימני ההיכר מפורטים במדריך סימנים לכך שהמצבר הפסיק לעבוד.

איזה קוטב מנתקים קודם?

תמיד את השלילי (−). לפי Kia (נפתח בחלון חדש), מנתקים קודם את השלילי ואחריו את החיובי, ומחברים את המצבר החדש בסדר ההפוך: חיובי קודם, שלילי אחרון. הקוטב השלילי בדרך כלל שחור ומסומן במינוס, והחיובי בדרך כלל אדום ומסומן בפלוס. ספר הרכב של Kia חוזר על אותו כלל: הכבל השלילי מנותק ראשון ומחובר אחרון.

הכלל החשוב ביותר לאורך כל העבודה, לפי Kia: אף פעם לא לגעת עם חפץ מתכת בשני הקטבים בבת אחת. לכן לא מניחים כלים על המצבר בזמן העבודה.

איך מחליפים מצבר לרכב, צעד אחר צעד?

1. 1
   מכבים הכול

   את המנוע ואת כל הצרכנים. אש וניצוצות רחוק מהמצבר.

2. 2
   מנתקים את השלילי (−)

   בדרך כלל שחור. כלי מתכת לעולם לא נוגע בשני הקטבים יחד.

3. 3
   מנתקים את החיובי (+)

   בדרך כלל אדום.

4. 4
   משחררים את התפס ומרימים

   לאט, בידיים על פינות נגדיות או במנשא מצברים.

5. 5
   מניחים ומקבעים את החדש

   הקטבים בכיוון הנכון, והתפס סגור.

6. 6
   מחברים את החיובי (+)

   קודם החיובי.

7. 7
   מחברים את השלילי (−) אחרון

   ומוודאים שהמצבר מקובע היטב.

לפי Kia

1. מכבים את המנוע ואת כל הצרכנים. כך כתוב בספר הרכב של Kia (נפתח בחלון חדש) לפני כל עבודה על המצבר.
2. מנתקים את הקוטב השלילי (−): משחררים את האום של המהדק ומרימים את הכבל מהקוטב.
3. מנתקים את הקוטב החיובי (+) באותה דרך.
4. משחררים את התפס שמחזיק את המצבר, ומרימים אותו לאט מהמגש. Kia ממליצה להרים במנשא מצברים או עם הידיים על פינות נגדיות.
5. מנקים את המהדקים אם יש עליהם חלודה, במים, סודה לשתייה ומברשת תיל, ומוודאים שהם נקיים לפני החיבור.
6. מניחים את המצבר החדש על המגש כשהקטבים בכיוון הנכון, וסוגרים את התפס. Kia מדגישה לוודא שהמצבר מקובע במקומו.
7. מחברים את החיובי (+), ואחר כך את השלילי (−), ומהדקים את שני המהדקים.

את המצבר הישן לא זורקים לפח: יש בו חומצה גופרתית מאכלת מאוד. ספר הרכב של Kia מבקש להחזיר אותו למיחזור, להיפטר ממנו לפי החוק המקומי, ולהרחיק מצברים מהישג ידם של ילדים.

מה קורה אחרי שמחברים את המצבר החדש?

ניתוק המצבר מוחק חלק מההגדרות. לפי ספר הרכב של Kia (נפתח בחלון חדש), אחרי ניתוק או פריקה של המצבר צריך לאפס את החלונות האוטומטיים, הגג הנפתח, מחשב הדרך, מערכת המיזוג ומערכת השמע. בספר רכב אחר של Kia מופיעים ברשימה גם השעון וזיכרון מושב הנהג. את סדר האיפוס בודקים בספר הרכב שלכם.

ברכבים רבים יש עוד שלב: רישום המצבר החדש במערכת ניהול האנרגיה של הרכב. לפי Varta (נפתח בחלון חדש), ב-Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda ו-Volkswagen צריך רישום פעיל במחשב אבחון, וב-VAG וב-BMW גם קוד. ב-Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Nissan, Opel, Porsche ו-Smart זה תלוי בדגם. ב-Toyota, Honda, Renault, Volvo, Mercedes, Alfa Romeo ו-Abarth המערכת בדרך כלל מזהה את המצבר החדש לבד.

למה זה משנה? Varta כותבת שמצבר שלא נרשם כראוי עלול להגביל או להשבית את מערכת ה-Start-Stop, להעלות את צריכת הדלק ולהגביל פונקציות נוחות. לפי Banner (נפתח בחלון חדש), ב-Mini המצבר החדש לא ייטען כמו שצריך ועלול להתקלקל מוקדם, וב-BMW הוא עלול להיטען יותר מדי.

אפשר להחליף לבד מצבר ברכב עם Start-Stop?

אפשר פיזית, אבל היצרנים ממליצים שלא. לפי Varta (נפתח בחלון חדש), החלפה של מצבר Start-Stop יכולה לדרוש עד 28 שלבים, ומערכת ניהול האנרגיה מתוכנתת במכשיר האבחון של המוסך. החלפה עצמית לא נכונה עלולה לגרום לתקלות, לצריכת דלק גבוהה יותר ולהגבלת פונקציות נוחות.

גם הטכנולוגיה חייבת להתאים. לפי Varta (נפתח בחלון חדש), מצבר AGM מחליפים תמיד ב-AGM, ומצבר EFB מחליפים ב-EFB או ב-AGM, ובכל מקרה בסוג שיצרן הרכב אישר. ההבדלים בין שני הסוגים מוסברים במדריך מצבר לרכב סטארט סטופ.

מתי עדיף לא להחליף לבד?

• כשהמצבר לא בתא המנוע. לפי Varta, כ-40% מהמצברים נמצאים בתא המטען וכ-2% בתא הנוסעים, ובחלק מהדגמים צריך אפילו לפרק מושבים או לחתוך שטיח כדי להגיע אליהם.
• כשהרכב דורש רישום מצבר ואין לכם מכשיר אבחון שתומך בזה.
• כשספר הרכב ממליץ על מוסך. בספר הרכב של Kia, למשל, כתוב שמומלץ שעבודה על המצבר תיעשה במוסך מקצועי.
• כשהמהדקים או הכבלים פגומים, או שהתפס שמחזיק את המצבר שבור.

אם אחד מאלה נכון לגבי הרכב שלכם, או שפשוט אין לכם כלים או זמן, אפשר להזמין החלפת מצבר עד הבית.

שאלות נפוצות

איזה קוטב מנתקים קודם במצבר?

את השלילי (−), שבדרך כלל שחור. אחריו את החיובי (+). בחיבור המצבר החדש עושים הפוך: חיובי קודם, שלילי אחרון.

האם צריך לנתק את המצבר כדי להחליף אותו?

כן. מנתקים את שני הקטבים, קודם השלילי ואחר כך החיובי, ורק אז משחררים את התפס ומוציאים את המצבר. לפני כן מכבים את המנוע ואת כל הצרכנים.

מה צריך לאפס אחרי החלפת מצבר?

לפי ספר הרכב של Kia: חלונות אוטומטיים, גג נפתח, מחשב דרך, מערכת מיזוג ומערכת שמע, ובחלק מהדגמים גם שעון וזיכרון מושב הנהג. הרשימה המדויקת מופיעה בספר הרכב שלכם.

צריך לתכנת את הרכב אחרי החלפת מצבר?

תלוי ביצרן. לפי Varta, ברכבי BMW, Mini, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Mazda ועוד צריך רישום במחשב אבחון, וב-Toyota, Honda, Renault ו-Volvo המערכת בדרך כלל לומדת לבד. בכל רכב צריך אחר כך לאפס כמה מערכות, כמו חלונות אוטומטיים ושעון.

אפשר להחליף מצבר לבד ברכב עם Start-Stop?

Varta ממליצה להשאיר את זה למוסך: ההחלפה יכולה לדרוש עד 28 שלבים, ומחליפים רק במצבר באותה טכנולוגיה (AGM ב-AGM, EFB ב-EFB או ב-AGM).